Для успешного дизайна необходимы некоторые познания в области сопротивлений, поскольку сопротивления не всегда совпадают с очевидными физическими свойствами материалов. Многие из вас могут вспомнить фильмы о действиях подводных лодок во время войны, в частности эпизоды, когда подводным лодкам, преследуемым эсминцами, приходилось соблюдать максимальную тишину с выключенными двигателями и оборудованием. Как правило, в команде эсминцев были матросы в наушниках, которые занимались прослушиванием морских глубин с помощью погруженных в воду гидрофонов, чтобы попытаться уловить хоть какой-то звук от подводной лодки. Оброненная в подводной лодке отвертка или другой твердый предмет могли бы тут же выдать преследующему эсминцу ее местоположение. Причина, по которой подводные лодки должны были соблюдать невероятную тишину, чтобы не обнаружить себя, кроется в том, что, поскольку морская вода и сталь корпуса подлодки были почти одинаковы по сопротивлению, звукопроводимость при переходе от одного материала к другому была чрезвычайно высокой. Современные подводные лодки обычно полностью покрыты резиной, акустическое сопротивление которой значительно отличается от сопротивления стали или воды. Звук плохо проходит на границе слоев между сталью и резиной, а затем столь же плохо между резиной и водой. Тем самым сильно снижается возможность для эсминца прослушивать внутренние звуки от таких подводных лодок.